Achetée d’occasion, ma 1200 RT ne disposait pas de l’autoradio proposé en option avec le Pack3. Or, effectuant assez souvent de longs déplacements, j’avoue que, contrairement à certains puristes, j’apprécie volontiers d’écouter la radio ou de la musique. J’ai donc décidé d’installer moi-même un autoradio. Précisons tout de suite que je suis un bricoleur du dimanche » et que l’article qui va suivre n’a pas la prétention de proposer LA solution parfaite. Après lecture des forums spécialisés je n’ai pas trouvé la solution idéale pour moi, c’est-à-dire qui me permettrait de répondre aux critères suivants Un autoradio au format 1 DIN » pour loger dans le compartiment de rangement d’origine. Un autoradio RDS pour le maintien de la station sélectionnée. Une fonction CD non indispensable, mais au minimum une entrée USB. Au minimum 4 sorties HP 2 AV et 2 AR et une fonction Fader pour me permettre de ne pas sonoriser la rue sortie HP avant au mini tout en écoutant la radio dans mes écouteurs Scala Rider via la sortie HP AR. Une télécommande filaire étanche, permettant le maximum de manipulations en roulant, sans être obligé de toucher à l’autoradio. J’ai fini par chercher dans la gamme Marine » des différents constructeurs et j’ai choisi le modèle Kenwood KMR-440 U accompagné de la télécommande KCA-RC107MR. Cet autoradio étanche dispose d’un lecteur CD qui ne me sera pas utile, mais propose une entrée USB, une entrée AUX, 2 sorties HP AV, 2 sorties HP AR mais également 4 sorties pour un éventuel amplificateur audio. Il dispose d’une fonction Bluetooth pour y connecter un téléphone qui ne me sera pas utile puisque cette fonction est assurée par mon GPS Garmin Zumo. La télécommande étanche permet la quasi-totalité des réglages et dispose d’un écran LCD affichant les informations nécessaires station, source sélectionnée, réglages en cours…. Commandé sur Internet, cet ensemble a coûté 297 euros. Pour le compléter, j’ai acheté 2 haut-parleurs Pioneer TS-G1022i, vendus 20 euros en promo dans un magasin auto. Ces haut-parleurs ne sont ni étanches ni carénés comme ceux proposés par BMW. Mais à ce prix-là, je pourrais les changer facilement si besoin était. Montage Installation des haut-parleurs. Pour la pose des haut-parleurs, j’ai fabriqué deux supports destinés à être vissés derrière le tableau de bord, à l’emplacement prévu pour les haut-parleurs d’origine. Montage Alimentation 12 V et raccordement des HP. J’ai utilisé la ligne d’alimentation 12V que j’avais installée pour mon GPS, voir ICI. Cette alimentation, prise sur le 12V après contact », permet d’être certain de couper le poste à l’arrêt de la moto. Pour alimenter la mémoire de l’autoradio, il a été nécessaire de tirer un câble + 12V permanent » directement depuis la batterie. Ce câble est fixé au cadre par l’intermédiaire de colliers Rilsan. Afin de faciliter un démontage éventuel, j’ai choisi la solution de fixer sur le cadre un faisceau avec les prises femelles au standard ISO 1 prise dédiée aux HP, l’autre à l’alimentation 12V. L’arrière de ces prises a été étanchéifié au pistolet à colle j’avais prévenu, je suis un bricoleur du dimanche. Le faisceau de l’autoradio viendra donc se brancher sur ce faisceau. La connexion HP AR a été reliée à un câble terminé par une prise Jack femelle destinée à relier par câble mon système d’oreillettes Scala Rider câble fourni avec le système. Cette prise Jack est placée en bas du garde-corps du réservoir. Montage Installation de l’antenne. J’ai choisi une antenne de toit rigide pour voiture 19 euros que j’ai installée au même emplacement que celle proposée par BMW. J’ai coupé le câble d’antenne au plus court et installé une nouvelle prise mâle 2 euros qui vient prendre place auprès du faisceau d’alimentation. Montage Installation de l’autoradio. L’autoradio vient prendre place dans la boîte de rangement d’origine, située dans le carénage droit. Pour déposer cette boîte, il faut démonter le carénage de réservoir droit ce qui impose de déposer l’entourage du tableau de bord, les carénages de flanc droit et gauche, le couvercle de la boîte de rangement et le garde-corps de réservoir. Ces opérations qui peuvent sembler complexes sont cependant assez faciles si on dispose des schémas nécessaires et si on fait attention à ne pas perdre les vis. Notez qu’il peut être plus facile de démonter la bulle pour déposer l’entourage du tableau de bord. Attention à la sonde de température lors de la dépose du carénage de réservoir droit. Attention à la sonde de température lors de la dépose du carénage de réservoir droit. Et bien penser à le remettre en place lors du remontage… Une fois ces opérations effectuées, déposer le compartiment de rangement trois vis repère 1 en le sortant par le haut. Pour accéder à l’intérieur du compartiment, déposer son couvercle en enlevant les 4 vis repère 2Pour les motos non équipées de radio ou de pré équipement radio, ne pas tenir compte du câblage mentionné sur le schéma suivant. Une fois le couvercle du compartiment déposé, j’ai fait passer, à travers le cache en caoutchouc en bas à gauche, un faisceau mâle-femelle destiné d’un côté être connecté à l’autoradio, de l’autre à se brancher sur le faisceau précédemment fixé au cadre double prise male. Un câble d’antenne court, mâle-femelle, est également mis en place à travers le cache en caoutchouc. L’autoradio vient prendre place à l’intérieur du compartiment, fixé à celui-ci par deux pattes latérales et une patte inférieure. La connexion pour la télécommande passe également à travers le cache en caoutchouc et sera connectée ultérieurement au câble de la télécommande prise à moitié visible sur la photo suivante, en bas du compartiment. Le poste installé dans le compartiment. J’ai fabriqué un entourage peint en noir, inséré dans les glissières prévues, autour du poste. On distingue à droite la prise Jack verte reliée aux sorties audio Ampli AR afin de permettre ultérieurement la mise en place éventuelle d’un transmetteur Bluetooth permettant une liaison sans fil avec le Scala rider. Après remontage, l’autoradio en place dans son compartiment. Montage Installation de la télécommande. J’ai longtemps hésité sur l’emplacement de la l’ai d’abord placé sur le garde-corps du réservoir en fabriquant un support en aluminium sur la base d’un élément d’étagères modulables Leroy-Merlin !! Finalement j’ai choisi de l’installer au centre du guidon, en utilisant une patte en aluminium coupée et percée pour être fixée par l’intermédiaire des 2 vis inférieures de fixation du guidon. Le câble de la télécommande passe par le puits de fourche pour rejoindre la prise femelle sortant sous le compartiment de l’autoradio.

5 Lidl développe depuis quelques semaines maintenant une gamme d’objets connectés pour la maison. Après l'excellent kit démarrage de luminaires, voici la multiprise connectée qui permet de commander à distance l'alimentation de trois appareils. Présentation L’enseigne discount venue d’outre-Rhin fait parler d’elle dans le secteur de la maison connectée avec l’arrivée de plusieurs produits. L’idée est toujours la même casser les prix sans sacrifier l’efficacité. C’est exactement ce que nous avions constaté lors de notre test du kit de démarrage de luminaires et nous avions donc hâte de tester un autre accessoire de la famille Lidl Smart Home. Voici donc une multiprise connectée lancée à 19,99 €, conçue pour fonctionner avec le pont de connexion Zigbee maison. Comme les simples prises connectées, ce bloc permet de commander à distance l’allumage ou l’extinction de ses trois prises et donc éventuellement des appareils qui y sont reliés. Ergonomie Ce bloc multiprise plutôt imposant 65 x 41 x 350 mm offre trois prises munies d’une protection enfant et de la terre ainsi que quatre ports USB type A. Le branchement au secteur se fait par l’intermédiaire d’un câble de 140 cm. Les quatre ports USB intégrés portent le logo Smart Fast Charging qui doit garantir une puissance de sortie optimale pour la recharge des appareils. Chacun des ports assure la tension de 5 V à 2,4 A ,soit 12 W, mais l’ensemble des quatre ports ne pourra pas dépasser une puissance de sortie totale de 30 trois prises supportent une intensité jusqu'à 16 A, soit une puissance maximale de 3 840 W. Le dessus du bloc présente un bouton qui permet de désactiver d'un simple clic les trois prises et une led blanche qui indique qu’une prise est active. Sur le côté, un petit bouton noir réenclenche la multiprise si elle s’est disjonctée en cas de est facilitée par la longueur du câble 1,4 m. Elle peut ainsi remonter facilement le long des pieds d’un bureau pour venir prendre place sur le plateau. Certains regretteront peut-être l’absence d'orifices pour le fixer avec des la partie connectée, la multiprise de Lidl vient donc se connecter au pont de l’enseigne par l’intermédiaire du protocole Zigbee est ultra simple malgré quelques bribes d'espagnol !Pour en savoir plus sur l’installation de ce pont, reportez-vous à notre test du kit de démarrage. L’opération est vraiment très simple. Mais sachez aussi que Lidl indique que ses produits sont ouverts et qu’ils peuvent fonctionner avec un pont Zigbee de la multiprise dans le système Lidl Smart Home est des plus simples, tout se fait depuis l’application Lidl Home qui est une version simplifiée de Smart Life. Il suffit de cliquer sur le bouton "+" en haut à droite, puis de choisir la catégorie "Prises" et de choisir " Multiprise". Ensuite, on place le bloc en mode appairage en appuyant 5 secondes sur son bouton et la magie opère. C’est très simple et l’opération ne demande qu'une minute ou deux. Commodité d'emploi Cette prise connectée a donc pour vocation d'éteindre et d’allumer à distance chacune des prises indépendamment. Sur ce plan, rien à redire, le dispositif est opérationnel en quelques minutes. Le bloc ne chauffe pas et si le plastique utilisé n’est sans doute pas des plus agréables au toucher, l’ensemble paraît robuste. Les prises sont orientées à 45° afin de faciliter l’insertion des chargeurs de certains appareils. Il nous est déjà arrivé sur d’autres produits de condamner une prise à cause d'un bloc d’alimentation adjacent trop épais. Ici, ce n’est pas le cas. Nous aurions aimé avoir la possibilité de gérer chaque prise individuellement de façon manuelle, comme le propose par exemple l’Eve Energy Strip, qui dispose d’un bouton par prise. On ne peut ici les gérer indépendamment qu'en passant par l'appli. Autre lacune, les ports USB ne sont pas pilotables à distance et ils restent alimentés lorsque l’on éteint la multiprise avec son bouton. Application L’application Lidl Home gère l’ensemble des produits de la maison connectée commercialisés par l’enseigne, dont les ampoules que nous avions déjà testées. Son interface est plutôt épurée et bien pensée. En clair, tout le monde devrait rapidement s'y est tout d’abord possible de personnaliser le nom de la multiprise, ce qui est toujours pratique quand on en installe plusieurs. De la même façon, il est possible de nommer chacune des prises de la multiprise, de façon à repérer directement l'appareil qui y est connecté. Des couleurs sont associées à chacune bleu prise 1, vert prise 2 et route prise 3.L’écran d’accueil permet de couper directement l’alimentation des différentes prises individuellement. Un autre raccourci gère l'ensemble de la multiprise, à l'exception des ports USB — comme nous l'expliquions précédemment. Une programmation peut être appliquée à chaque prise ainsi qu’un compte à rebours. Il est ainsi facile de simuler une présence en allumant une lampe ou encore de transformer une lumière en veilleuse pour faciliter l’endormissement d’un enfant. D'autres automatisations peuvent être créées très simplement ; à vous de faire parler votre ce qui concerne l’intégration aux assistants vocaux, Lidl met surtout en avant l’écosystème de Google. Pour piloter la multiprise à la voix, il suffit d’associer son compte Lidl Home à l’application Google Home. Il est également possible d'utiliser les produits connectés de Lidl avec l'assistant Alexa d'Amazon, mais il n'est alors pas possible d’éteindre un interrupteur directement par une commande vocale de type "Alexa éteins l’interrupteur 1". Il faudra ruser en créant un scénario basique qui active une prise et un autre scénario pour l’ regrettons simplement que Lidl ne propose pas dans son application un suivi de la consommation électrique. Une fonction pourtant pratique, ne serait-ce que pour aider à prendre conscience de la consommation de certains périphériques en veille. Points forts Installation ultra rapide. Application simple et efficace. Qualité de fabrication très correcte. Points faibles Prises USB non gérables et alimentées en permanence. Pas de suivi de la consommation électrique. Intégration à Alexa compliquée. Conclusion Note globale Comment fonctionne la notation ? Décidément les produits Lidl Home sont la bonne surprise du moment. L’installation de cette multiprise est particulièrement aisée et ne nécessite aucune connaissance particulière. Elle fait montre d’une belle efficacité, tout en simplicité. L’application est tout aussi réussie et l'ensemble présente un argument massue commun aux produits de la marque un tarif nettement inférieur à celui de la concurrence. Sous-Notes Ergonomie Commodité d'emploi Application

brancher une prise usb sur une moto