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PommeauLevier Vitesse 6-Vitesse Pour Peugeot 307 308 3008 407 5008 807 Citroen C3 C4 C8 QUC2386. Matériel: plastique ABS Couleur: noir / argent Poids du colis: environ 186g Fitment: Pour Peugeot 307 308 3008 407 5008 807 Pour Pa. 80,12€ Prix de comparaison. 40 €06.
Depuis son lancement en 2013, la nouvelle génération de C4 Picasso et Grand C4 Picasso s'est écoulée à près de 225 000 exemplaires en Europe, ce qui en fait l'une des stars du segment aux côtés des Ford C-Max et Volkswagen Touran. Le monospace s'étant fait sévèrement grignoter des parts de marché par les SUV et autres crossovers, ils furent un temps presque remis en question par les observateurs, mais force est de constater qu'il existe toujours un marché pour ce type de véhicule, et le succès du C4 Picasso en témoigne parfaitement. Nous avons choisi la version BlueHDI 120 ch avec la nouvelle boîte automatique EAT6 de PSA, qui vient en remplacement progressif de la boîte manuelle pilotée. Cette dernière, avouons-le, était vraiment mauvaise face à la concurrence de plus en plus souvent dotée de transmission à double embrayage. Ce 1560 cc diesel développe donc 120 ch à 3000 tr/mn et un couple respectable de 300 Nm à 1750 tr/mn, des chiffres qui paraissent suffisants pour une compacte, mais qui peuvent inquiéter pour un transporteur capable d'emmener sept personnes grâce aux deux places d'appoint situées dans le coffre. Dans l'exercice, ce Grand C4 Picasso est un bon élève, avec une insonorisation plus que correcte et un traitement des vibrations supérieur à ce qui se fait notamment chez les Allemands. La boîte automatique, que nous avons pu essayer sur d'autres modèles du groupe PSA, est un modèle de douceur. Rappelons en effet qu'il s'agit là d'une boîte à convertisseur de couple, et non une double embrayage, ce qui induit un fonctionnement plus souple et des passages de vitesses moins perceptibles. Le mariage entre ce BlueHDI 120 et la boîte EAT6 est donc plutôt réussi, même si cette transmission n'est pas exempte de défauts. Lors de dépassements avec kick down », par exemple, la boîte a tendance à conserver trop longtemps une vitesse inférieure, même à allure constante et une fois le pied relâché de l'accélérateur, ce qui fait un peu hurler la mécanique. Dans l'ensemble, il faut toutefois souligner la réussite de cette boîte, une vraie automatique d'une douceur véritablement appréciable. Pour le reste, nous avons noté un très bon amortissement avec un filtrage excellent des petites et grosses aspérités sans pour autant tomber dans la caricature de l'américaine des années 70 qui s'affaisse à la moindre courbe, Citroën étant parvenu à trouver un juste milieu intéressant. Nous avons effectué au total 200 km lors de notre bref essai de ce Grand C4 Picasso, et la consommation moyenne a été de 6,9 l/100 km. Cela peut paraître beaucoup, mais rappelons que le Grand C4 Picasso est haut, pèse 1359 kg à vide chiffre annoncé par Citroën, mais disons plutôt un peu plus de 1500 kg avec une version équipée comme celle de notre essai et avec le plein, et nous avons marqué un certain nombre d'arrêts et de démarrages pour faire nos photos. Le bilan est donc finalement correct, mais il faut tout de même souligner une chose importante à vide, avec une seule personne à bord, le Grand C4 Picasso en 120 ch est suffisamment motorisé, sans pour autant être totalement à l'aise lors de dépassements. Mais qu'en serait-il avec sept personnes à bord et quelques bagages ? Citroën annonce un PTAC poids total admissible en charge de 2205 kg, et il est difficile d'imaginer que ces 120 ch soient suffisants dans ce cas, et même sans aller jusqu'aux extrêmes, avec cinq personnes à bord et des bagages dans le coffre, on se retrouve avec une auto de près de 2 tonnes. Les 120 ch sont alors certainement trop justes. Une puissance probablement adaptée au C4 Picasso, mais pas au Grand C4 Picasso. A l'intérieur, nous retrouvons les fondamentaux du C4 Picasso. La planche de bord originale, l'énorme surface vitrée de l'habitacle, la bonne finition et les rangements en nombre sont les principales qualités de ce Grand C4 Picasso qui propose, comme cité précédemment, les deux places d'appoint dans le plancher du coffre très faciles à installer et à rabattre, au passage, grâce aux deux languettes à tirer. Il est possible de tout faire ou presque dans ce grand monospace, comme rabattre le dossier du siège avant, coulisser indépendamment les sièges arrière, rabattre leur assise pour le transport d'objet long, dans le sens de la largeur, orienter leur dossier... Le Grand C4 Picasso est évidemment pensé pour les familles, et il remplit parfaitement sa tâche. Notre modèle d'essai était en finition milieu de gamme Intensive, avec comme équipements de série l'écran tactile 12 pouces, la navigation, la climatisation automatique bi-zone, les tablettes au dos des sièges avant, le bluetooth ou encore l'aide au stationnement avant. L'auto disposait, en plus, des options suivantes toit panoramique, accès et démarrage mains libres, pack style feux arrière LED 3D, jantes 17 pouces, roue de secours, pack lounge sièges avant massants, appuie-tête enveloppants, pack Park Assist caméra de recul, détection d'angle mort, park assist, et pack drive assist régulateur adaptatif, alerte franchissement de ligne, feux de route automatiques, bi-xénon directionnels. De base, le tarif du Grand C4 Picasso avec notre configuration du jour est de 32 350 € auxquels il faut ajouter 3440 € d'options. Nous arrivons donc à un total de 35 790 € pour notre modèle d'essai.
Siprobleme boite de vitesse automatique Grand C4 Picasso ou un probleme boite de vitesse automatique Citroen C4 Picasso provient d’un souci de réglage, une reprogrammation peut être envisagée. Rappelons que la vidange boite de vitesse automatique Grand C4 Picasso vise à remplacer l’huile boite de vitesse automatique Citroen C4 Picasso par un lubrifiant 143 488 km09/2012120 kW 163 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueDiesel6,8 l/100 km mixte175 g/km mixte112 120 km12/201182 kW 111 CHOccasion2 Propriétaires automatiqueDiesel5,2 l/100 km mixte138 g/km mixte92 006 km12/2008101 kW 137 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueDiesel5,8 l/100 km mixte139 g/km mixte122 000 km07/201585 kW 116 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueDiesel4 l/100 km mixte104 g/km mixte99 900 km02/201788 kW 120 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueDiesel3,8 l/100 km mixte100 g/km mixteOnly Car 1 Srl43Andrea - Vasco - Giuseppe • IT-44022 Porto Garibaldi - Ferrara - FE+ Autres véhicules de pro69 985 km11/201788 kW 120 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueDiesel3,8 l/100 km mixte103 g/km mixteCamauto Due Di Ciociola A & C8Danilo Ciociola • IT-20093 Cologno Monzese - Milano - Mi+ Autres véhicules de pro76 773 km09/2016- kW - CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueDiesel- l/100 km- g/km90 000 km05/201788 kW 120 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueDiesel3,8 l/100 km mixte103 g/km mixtePluricar Srl265Davide Panada - Claudio Falcomatà - Roberto Pederzoli • IT-26013 Bagnolo Cremasco - Cremona+ Autres véhicules de pro120 054 km03/2011115 kW 156 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueEssence6,7 l/100 km mixte155 g/km mixte151 215 km10/200780 kW 109 CHOccasion2 Propriétaires automatiqueDiesel- l/100 km- g/km128 411 km03/201381 kW 110 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueDiesel- l/100 km- g/km210 000 km12/2007105 kW 143 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueEssence8 l/100 km mixte190 g/km mixte112 969 km11/2011115 kW 156 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueEssence6,7 l/100 km mixte155 g/km mixte41 500 km11/2017121 kW 165 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueEssence5,6 l/100 km mixte- g/kmParticuliers,DE-76275 Ettlingen51 612 km11/2016110 kW 150 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueDiesel4,3 l/100 km mixte112 g/km mixte258 971 km11/2011115 kW 156 CHOccasion5 Propriétaires automatiqueEssence6,7 l/100 km mixte155 g/km mixte35 522 km03/2016- kW - CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueDiesel- l/100 km- g/km53 008 km02/2018121 kW 165 CHOccasion1 Propriétaires automatiqueEssence5,6 l/100 km mixte130 g/km mixte84 611 km04/2016- kW - CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte automatiqueDiesel- l/100 km- g/km187 783 km06/201182 kW 111 CHOccasion2 Propriétaires automatiqueDiesel5,3 l/100 km mixte140 g/km mixteAuto Tekin56Ihsan Tekin An- und Verkauf von Gebrauchtfahrzeugen • DE-81667 München+ Autres véhicules de proTVA déductibleVous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l' du concessionnaireCes informations sont fournies par le vendeur du C4 Picasso NeufCitroen C4 Picasso OccasionRayonVilleneuve-d'AscqNeuville-en-FerrainFontenay-le-ComteLa Garnache ChâteauneufCholetDizyDol-de-BretagneLes HerbiersPoissyPont-AudemerRoanneSaint-Jean-d'AsséAnnéeCitroen C4 Picasso 2008Citroen C4 Picasso 2009Citroen C4 Picasso 2011Citroen C4 Picasso 2013Citroen C4 Picasso 2014Citroen C4 Picasso 2015Citroen C4 Picasso 2016Citroen C4 Picasso 2017Citroen C4 Picasso 2018Modèles alternatifsPeugeot 5008 OccasionRenault Grand Scenic OccasionCitroen Grand C4 Picasso OccasionFord C-Max OccasionRenault Scenic OccasionPeugeot 3008 OccasionOpel Zafira OccasionCitroen C4 OccasionPeugeot 307 OccasionOpel Meriva Occasion Acheteren ligne Calculateur boîte de vitesse automatique pour CITROËN C4 Grand Picasso I (UA_) 2.0 HDi 138 5630969 et profitez de Livraison Rapide Garantie Pièces d'Origine.
MARQUE1PEUGEOT 35 513RENAULT 34 706AUDI 14 856VOLKSWAGEN 17 797BMW 15 124MERCEDES 14 783CITROEN 21 114PORSCHE 4 196ABARTH 500AC 15ACREA 1AIWAYS 1MODÈLE1C3 6 492BERLINGO 1 570C4 1 984DS3 375C5 AIRCROSS 2 068C3 AIRCROSS 2 250C4 PICASSO 648CITROEN2CV 66AC4 1ACADIANE 1AMI 10ÉNERGIEDiesel 255Essence 28Électrique 0Hybrides 0Hybrides rechargeables 0Bicarburation essence / GPL 0Bicarburation essence bioéthanol 0Autres énergies alternatives 0LOCALISATIONAuvergne-Rhône-Alpes 28Bourgogne-Franche-Comté 10Bretagne 22Centre-Val de Loire 14Corse 0Grand Est 14Hauts-de-France 7Île-de-France 87Normandie 27Nouvelle-Aquitaine 17Occitanie 27Pays de la Loire 18Première main 79BOÎTE DE VITESSEBoîte automatique 149Boîte mécanique 134

Laboîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports, selon la motorisation, peut faire place à la nouvelle boîte automatique EAT6 qui remplace avantageusement l'ancienne boîte robotisée ETG6 qui ne faisait pas le poids face à la concurrence. Nous avons testé un Grand C4 Picasso BlueHDi 150 avec boîte manuelle à 6 rapports. Cette version

Principe du passage de vitesse sur une boîte automatiquePour comprendre comment fonctionne une boîte automatiqueUne boîte de vitesse automatique est une évolution de la manuelle. Leur rôle reste le même sauf que la décision et l’action du conducteur à passer les vitesses ont été remplacées par l’électronique. En effet, un système est en place pour gérer automatiquement la boîte de vitesse. Le conducteur n’aura juste qu’à donner une instruction à l’ordinateur pour l’agrément de conduite souhaité. Certes, il existe sur certains véhicules un mode où le conducteur peut sélectionner la vitesse désirée, mais la transmission des informations reste toujours électronique. L’embrayage est remplacé par un convertisseur de couple, la boîte de vitesse est robotisée, mais intègre toujours les fameux systèmes d’engrenages. Tout est automatisé et géré par un ordinateur dans le véhicule CitroënGrand C4 Picasso THP avantages de la boîte automatiquePour comprendre pourquoi choisir une boîte automatiqueL’emploi de la boîte de vitesse automatique est devenu courant en automobile. Cela s’explique par le fait qu’elle offre plusieurs avantages. Comme le conducteur est délesté de la tâche du passage des vitesses, il peut se concentrer sur sa conduite. Une voiture automatique est aussi facile à conduire et offre un meilleur agrément. La consommation peut aussi baisser grâce à une optimisation du régime du moteur. Enfin, l’entretien est aussi simplifié du fait qu’il n’y a plus embrayage inconvénients de la boîte automatiquePour comprendre pourquoi ne pas choisir une boîte automatiqueLes principales faiblesses de la boîte automatique d'un véhicule CitroënGrand C4 Picasso THP 155 résident dans le fait qu’elle est plus lourde, plus complexe et coûte cher par rapport à son homologue manuel. Bien qu’elle offre en général une bien meilleure longévité, sa panne entraîne des réparations plus couteuses et compliquées. D’une part aussi, le convertisseur de couple consomme beaucoup plus de liquide hydraulique que l’embrayage mécanique qu’il remplace. Enfin, dépendamment du conducteur, la sensation de conduite peut être perçue comme lisse à cause du passage automatique et sans problèmes de passage des vitesses sur une boîte automatiquePour savoir les causes liées au passage des vitesses automatiquesLe passage des vitesses est quasi-similaire sur une boîte de vitesse qu’elle soit manuelle ou automatique. La seule différence est l’action du conducteur du véhicule CitroënGrand C4 Picasso THP 155 dans la gestion des vitesses qui est remplacée par l’électronique. Les problèmes liés au passage des vitesses qu’on retrouve sur une boîte manuelle concernent aussi les boîtes automatiques dans la limite où l’homme est remplacé par la machine. On peut trouver donc des pannes au niveau du convertisseur de couple comme sur un embrayage. Les engrenages mécaniques dans la boîte peuvent aussi avoir des pannes. Cependant, un dysfonctionnement humain est à écarter sur une boîte manuelle, mais la machine qui le remplace sur une boîte automatique peut bien présenter des pannes. En effet, d’une manière générale, on peut citer deux grandes pannes rencontrées au niveau de l’électronique. Les connectiques qui vont transférer toutes les informations peuvent être interrompues par diverses raisons. L’ordinateur qui gère le passage des vitesses sera privé des informations essentielles et ne passera pas convenablement les rapports. Il se peut aussi que ce soit l’ordinateur même qui tombe en panne. Dans ce cas, tout passage de vitesse devient impossible. Afin de déterminer un dysfonctionnement d’une transmission automatique, il est toujours préférable de demander l’avis d’un et devis pour le diagnostic de la boîte de vitesse automatiqueConsultez nos professionnels pour recevoir une propositionVotre voiture CitroënGrand C4 Picasso THP 155 à boîte automatique a des difficultés à passer les vitesses. Vous voulez l’avis d’un professionnel pour une expertise de votre véhicule et recevoir un devis personnalisé. Les professionnels de my-ProCar sont à votre disposition pour toutes demandes d’informations ou de devis. Trouvez le Bon Pro de l'Auto ! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
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CITROENGRAND C4 PICASSO (2) 1.6 HDI 110 FAP CONFORT Marron 109 000 kms Diesel Mécanique CO2 : 135/km2 Crit’air : 2 Date de mise en circulation : 24/05/2012 Cylindre : 1 560 cc Puissance fiscale : 6 CV Puissance din : 112 ch Monospace 7 Places EQUIPEMENTS Sécurité - ESP, Projecteurs antibrouillard, Airbags, Phares av. de jour à LED, Feux et essuie-glaces
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GRAND QUEVILLY","zip_code""76120","main_picture_path"" 2016 15/03/2016 requis 122 022 Km Diesel mécanique gris 5 5 8 mois SPOTICAR non 2 6 CV 120 ch 2 100 g/kmA l/100km EURO6 Vendeur professionnel Notre point de vente à LE GRAND QUEVILLY 76 IntérieurOrdinateur de bordBluetoothClimatisation automatiqueClimatisation automatique multi zonePrise audio USBRégulateur limiteur de vitesseSystème audio CDVitres électriquesSécuritéESPAntipatinageABSAide au démarrage en côteAFUAirbags frontauxProjecteurs antibrouillardContrôle de pression des pneusEssuie-glaces automatiquesFeux automatiquesExterieur et chassisAide parkingAide parking av/arFrein de parking automatiqueJantes aluRétroviseurs électriques et dégivrantsAutre5 placesAccoudoirs centraux AV réglables en inclinaisonAérateurs bizone en rang 2Ecran panoramique 12'' HDIndicateur de changement de rapportKit de réparation crevaisonSignature latérale chroméeSignature lumineuse à LEDTeinte de caisse nacrée Gris Sharkdimension des jantes 16 pouces Carnet d'entretienSeptembre 2022 ou 102 000 km environRévisionAoût 2022 ou 101 000 km environChangement plaquettes de frein arriere100845 Km Kilométrage actuelInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 630 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique Lire aussi sur Citroen C4 Picasso 2 En partenariat avec
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Laboîte de vitesse automatique est un mécanisme d’automatisation du passage des rapports. La pédale d’embrayage est supprimée. En effet, grâce à la boite automatique, le conducteur n’a plus besoin de passer lui-même les vitesses. Il peut donc se concentrer sur la conduite sans se soucier du système de transmission. La voiture rétrograde et passe les

Dénichez des pièces d'occasion pour votre Citroen C4 picasso grâce à notre réseau de casses auto Depuis 2006, la citroen c4 picasso, fait les beaux jours de nombreux conducteurs. Vous n'aurez aucun problème à trouver des pièces détachées citroen c4 picasso d'occasion avec l'appui à France Casse. Notre réseau de casses automobile va vous permettre d'obtenir des pièces auto facilement. Nous travaillons avec de nombreux professionnels sur tout le territoire français. N'hésitez pas à parcourir notre site et de nous envoyer votre demande de pièces partenaires vous solliciteront par mail, dans des délais rapides, si vos pièces détachées citroen c4 picasso d'occasion sont disponibles. Il ne reste plus qu'à contacter la casse qui a l'offre la plus avantageuse. Obtenez les tarifs de vos pièces de C4 picasso en précisant votre recherche ci-dessous

Remplacementhuile boite vitesse automatique CITROËN C4 Picasso Prix moyen constaté 27 € - 242 € Voir le guide tarifaire Remplacement batterie CITROËN C4 Picasso Prix moyen constaté 5 € - 40 € Voir le guide tarifaire Remplacement Jeu essuie-glace avant CITROËN C4 Picasso Prix moyen constaté 3 € - 23 € Voir le guide tarifaire
Vous avez des difficultés à passer les vitesses sur votre Citroen C4 Picasso? Même si vous embrayez convenablement les vitesses accrochent et cela génère un craquement ? Et vous vous demandez quelle est l’origine du problème et comment l’arranger sur votre voiture. Dans ce tuto nous vous expliquerons le fonctionnement d’une boîte à vitesse afin de comprendre pour quelle raison les vitesses peuvent être difficiles à passer et en fonction de votre souci ce qu’il est nécessaire de rôle d’une boîte à vitesse sur Citroen C4 Picasso?La boîte à vitesse d’une Citroen C4 Picasso se compose d’arbres de transmission mais aussi de pignons afin de amplifier la vitesse du moteur transmise aux roues de la voiture. De la sorte le moteur va produire une certaine vitesse en fonction de sa puissance cependant quoi qu’il en soit elle est limitée. C’est pour cette raison l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Celui-ci fera tourner l’arbre intermédiaire à l’aide d’un pignon. Ainsi l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon est large plus la démultiplication de la vitesse sera faible et au contraire plus le pignon est étroit plus la vitesse des roues sera démultipliée en comparaison avec la vitesse du moteur. De la sorte grâce à la tringlerie mais aussi à l’embrayage le conducteur pourra changer de rapport. Pour cela, en débrayant le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur va passer le levier de vitesse, et cela va actionner la tringlerie. Celle-ci va appuyer l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci permettra d’encastrer l’anneau de synchro avec le pignon fou qui va amplifier les rotations et les faire parvenir jusqu’aux roues de la résumer la boîte à vitesse est un système complexe et lorsque cette dernière craque et rend le changement de vitesse difficile, cela est souvent symptomatique d’un problème qu’il serait recommandé de ne pas négliger. C’est pour cela qu’à présent nous allons vous donner des conseils pour arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Puis si cela ne suffit pas, nous vous indiquerons les pièces qui sont surement abîmées et à remplacer. Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, ainsi sur cet article nous allons vous énumérer les différentes possibilités pour qu’une boîte à vitesse accroche afin que vous puissiez examiner dans votre cas quel est le à vitesse qui accroche sur Citroen C4 Picasso Intérêt de changer l’huileComme vous avez pu le constater une boîte à vitesse est constituée d’engrenages. Par conséquent afin d’éviter des frictions, la boîte à vitesse va être lubrifiée avec de l’huile. L’huile va permettre aussi de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des résidus coincent le système. Cependant avec le temps, l’huile perd de son efficacité et peut aussi s’obstruer. C’est la raison pour laquelle il est vraiment indispensable de la remplacer fréquemment car si celle-ci se colmate les composants pourront se frictionner, s’user et l’enclenchement des vitesses se fera moins bien. De la sorte nous vous recommandons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer par une huile performante qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour cela de respecter les préconisations du constructeur, indiquées sur le livret d’entretien de votre Citroen C4 à vitesse qui accroche sur Citroen C4 Picasso Embrayage uséSi le problème persiste, il est recommandé de contrôler l’embrayage avant la boîte à vitesse puisqu’il est plus simple d’accès. Effectivement lorsque le disque d’embrayage ne se désacouple pas ou mal du volant moteur, cela implique que lorsque vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner à la vitesse du volant moteur et vous aurez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Par conséquent nous vous recommandons d’aller chez un garagiste afin qu’il puisse contrôler l’état de l’embrayage. Par ailleurs lorsque c’est votre cas, les vitesses devraient crisser plus lorsque le moteur se révèle être à froid et particulièrement la première et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage pourrait être plus à vitesse qui accroche sur Citroen C4 Picasso Usure des composantsSi le problème n’est pas issu de ça, dans ce cas il sera nécessaire de contrôler la boîte à vitesse puisqu’il serait envisageable que certains pignons ou anneaux de synchro se soient polis avec le temps et empêchent les engrenages de fonctionner convenablement. Néanmoins il faut savoir que c’est une manipulation qui prend du temps et requiert une certaine expertise et minutie par conséquent nous vous conseillons d’aller chez un mécanicien et vous devrez compter entre 1500 et 2000 seulement une vitesse coince sur votre boîte à vitesse, il s’agirait plutôt d’un souci de synchro ou de la tringlerie. Pour plus d’information nous vous suggérons de lire l’article suivant 4eme qui craque sur Citroen C4 Si les vitesses accrochent sur votre Citroen C4 Picasso il est important de ne pas sous estimer ce problème parce que cela pourrait ensuite endommager d’autres composants et le prix des réparations sera plus élevé. Nous vous conseillons d’aller chez un garagiste sans trop tarder. Pour pouvoir par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre véhicule et ainsi réduire les réparations qui sont onéreuses nous vous conseillons de lire l’article suivant vitesse difficile à passer Citroen C4 pouvoir découvrir d’autres tuto sur la Citroen C4 Picasso, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Citroen C4 Picasso.
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boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 2231T1 Code de Boîte de Vitesses 2231T1 Km Année 2013 Numéro d’article D_0041_1212054 Plus d'informations 991,06 EUR hors taxes 825,88 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier PEUGEOT 2008 I CU_ - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 9805756880,9674098280 Boîte de vitesse MA5-N / 20A612 - AUT Code de Boîte de Vitesses 1014372 Km Année 2015 Numéro d’article D_0144_1261957 Plus d'informations EUR hors taxes 861,81 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier PEUGEOT 607 9D, 9U - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 2222ZQ,2232J1,9681920380 Km Année 2008 Numéro d’article D_0155_557160 Plus d'informations EUR hors taxes 861,81 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier CITROËN C4 II B7 - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 2231K2,2232G5 Boîte de vitesse CP 19X71 Code de Boîte de Vitesses 2231K2/2232G5 Km Année 2011 Numéro d’article D_0101_368781 Plus d'informations EUR hors taxes 861,81 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier PEUGEOT 308 SW I 4E_, 4H_ - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 2231K2,2232G5 Boîte de vitesse 2232G5 Code de Boîte de Vitesses NY 2231K2 Km Année 2012 Numéro d’article D_0101_348002 Plus d'informations EUR hors taxes 861,81 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier CITROËN C4 II B7 - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 2231K2 Code de Boîte de Vitesses A Km Année 2012 Numéro d’article D_0155_545205 Plus d'informations EUR hors taxes 861,81 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier PEUGEOT 308 I 4A_, 4C_ - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 16 069 779 80,2231 78 Code de Boîte de Vitesses A Km Année 2009 Numéro d’article D_0155_530214 Plus d'informations EUR hors taxes 861,81 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier PEUGEOT 2008 I CU_ - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 9805756880,9674098280 Code de Boîte de Vitesses A Km Année 2016 Numéro d’article D_0044_1084582 Plus d'informations EUR hors taxes 861,81 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier PEUGEOT 2008 I CU_ - 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boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 1606977980,16 069 779 80 Km Année 2009 Numéro d’article A_0011_K32536 Plus d'informations EUR hors taxes 874,31 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier CITROËN C4 II B7 - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 2231K2 Km Année 2011 Numéro d’article D_0127_589838 Plus d'informations EUR hors taxes 883,00 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier CITROËN C5 I DC_ - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 2222N6,20HZ20 Boîte de vitesse AUT Km Année 2003 Numéro d’article D_0030_674955 Plus d'informations EUR hors taxes 882,46 Livraison 5-10 Jours Ajouter au panier CITROËN - boîte de vitesse automatique Km Année 2009 Numéro d’article A_0005_R78238 Plus d'informations EUR hors taxes 895,50 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier CITROËN C5 II Break RE_ - boîte de vitesse automatique Boîte de vitesse 5 Km Année 2006 Numéro d’article A_0005_R77156 Plus d'informations EUR hors taxes 895,50 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier CITROËN C4 II B7 - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 2232G5 Boîte de vitesse 20DR04 Auto B 6-TRINS MAN. GEARKASSE MED ELEKTRONISK STYRING STT Km Année 2011 Numéro d’article A_0031_J53235 Plus d'informations EUR hors taxes 908,21 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier CITROËN C5 I Estate DE_ - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 2222N6,2223EA Boîte de vitesse 2223EA Code de Boîte de Vitesses NY 2222N6 Km Année 2004 Numéro d’article D_0101_273052 Plus d'informations EUR hors taxes 909,53 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier PEUGEOT 308 SW I 4E_, 4H_ - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 2232G5,20DS87 Boîte de vitesse AUTOMAT/20DS87 Code de Boîte de Vitesses 20DS87 0827825 Km Année 2011 Numéro d’article D_0036_1063460 Plus d'informations EUR hors taxes 915,54 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier CITROËN C5 II RC_ - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 223126,20TS10BW,89325307 Boîte de vitesse AUTOMAT AL4 Code de Boîte de Vitesses AL4 Km Année 2005 Numéro d’article D_0204_694921 Plus d'informations EUR hors taxes 916,04 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier PEUGEOT 308 SW I 4E_, 4H_ - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur 2231K2 Code de Boîte de Vitesses A Km Année 2011 Numéro d’article D_0127_593986 Plus d'informations EUR hors taxes 937,23 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier
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